5 Essential Elements For تصویر لامبورگینی

5 Essential Elements For تصویر لامبورگینی

Blog Article

همچنین با کمک ترمزهای برمبو، توقف کامل این سوپرکار از ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها طی ۳۰ متر انجام می‌شود.

مدتی پس از خرید این اتومبیل، لامبورگینی متوجه شد فراری کلاچ بدی دارد و تعویض آن‌ نیازمند چندین سفر مکرر و پرهزینه به مودنا است. نمایندگی‌های فراری به شکایات مشتریان اهمیت زیادی نمی‌دادند و نسبت به سایر تولیدکنندگان خودرو، خدمات پس از فروش ضعیفی داشتند.

آنچه که او کشف کرد این بود که بسیاری از بخش‌های وسایل نقلیه او در واقع مشابه بخش‌های مورد استفاده در تراکتورهای تولید شده در کارخانه او بودند، با این حال قیمت دینام یا تایر ایتالیایی نصب شده در فراری، به سه برابر قیمت معمول می‌رسید؛ بنابراین در واقعیت، چشم‌انداز کسب و کار اولیه او، خیلی در مورد طراحی لامبورگینی میورا نبود، بلکه به نوع فرصت کسب‌وکار/درآمد موجود در بازار قطعات مربوط می‌شد.

کاربر گرامی : کامنت شما موفقیت آمیز ارسال شد . × کاربر گرامی : خطا در ارسال کامنت !! × کاربر گرامی : کد کپچا را وارد کنید !

ذخیره نام، ایمیل و وبسایت من در مرورگر برای زمانی که دوباره دیدگاهی می‌نویسم.

دوباره با وجود زمان محدود و فشرده، بدنه خودروی میورا برای نمایش در نمایشگاه خودروی تورین در اکتبر ۱۹۶۵، به موقع تکمیل شد.

قیمت چانگان در دبی چقدر است؟ (لیست قیمت محصولات جدید چانگان به تومان)

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند.

تمام خودروهای عضلانی با پیشرانه توربوشارژ، از موستانگ تا ترنس ام و چارجر

طراحی عکس لامبورگینی اونتادور به حدی اسپرت وجذاب است که کمتر خودرویی در دنیای ابر خودروها می تواند با آن رقابت کند.

چندین دلیل متفاوت از چرایی و چگونگی ورود لامبورگینی به دنیای خودروها وجود دارد. یک افسانه حکایت از بحث بین انزو فراری (رئیس کارخانه فراری) و فروچیو لامبورگینی دارد، آن هم بر سر اینکه چه کسی می‌تواند خودروهای بهتری را تولید کند. داستان دیگر بیان می‌کند که فروچیو به‌طور پیوسته در اوقات فراغت، به پیاده‌سازی پیشرانه و سایر قطعات خودروی شخصی خود، که در اکثر مواقع فراری یا مازراتی بود، می‌پرداخت. سپس شاسی، سامانه تعلیق، ترمز خودرو و سامانه برق‌کشی آنها را بررسی می‌کرد.

ولی من زیاد اتومبیل‌های او را دوست نداشتم، آن‌ها سنگین بودند و نمی‌توانستند خیلی سریع بروند.

این خودرو از نظر طراحی یک انقلاب در زمینه ابر خودروها به شمار می رود و طراح آن آقای لوک دانکرولک به خاطر دیزاین گالاردو و مدل مورسیه لاگو برنده جایزه خال قرمز طراحی شده است.

با انتخاب موبایل یا دسکتاپ جستجو محدود به والپیپرهای مناسب برای گزینه انتخابی شما خواهد شد.